Wire Harness For Automotive یک مجموعه سیم کشی سفارشی برای نیرو، کنترل، ایمنی و سیستم های الکترونیکی خودرو است که از توسعه نمونه اولیه و سفارشات تولید با الزامات مطابق با معماری الکتریکی خودرو پشتیبانی می کند.
مشخصات فنی
|
مورد |
مشخصات |
|
ولتاژ اعمالی |
سیم کشی معمولی خودرو؛ 300–800 ولت برای سیستم‌های ولتاژ بالا-خودروهای جدید انرژی- |
|
دمای عملیاتی |
-40 درجه تا 125 درجه ; تا 150 درجه برای شرایط خاص محفظه موتور |
|
هادی |
مس؛ آلومینیوم برای کاهش وزن{0} مورد نیاز است |
|
سیم سنج |
با توجه به بار فعلی، عملکرد مدار و الزامات مهار انتخاب شده است |
|
شمارش مدار |
بر اساس مدارهای برق، کنترل، سیگنال و ارتباطات پیکربندی شده است |
|
عایق سیم |
عایق درجه-خودرو با توجه به دما، مواد شیمیایی، بازدارنده شعله-و ولتاژ مورد نیاز انتخاب شده است |
|
ارتباط |
CAN FD، FlexRay، Automotive Ethernet |
|
نرخ داده |
مگابیت بر ثانیه به گیگابیت بر ثانیه، بسته به سیستم ارتباطی |
|
استانداردهای قابل اجرا |
ISO 6722، SAE، LV |
اتصال دهنده و پیکربندی ترمینال
تطبیق رابط
انواع رابط ها و رابط های جفت با توجه به سیستم خودرو و نقشه مهار انتخاب می شوند. مشخصات اتصال دهنده یا نمونه های فیزیکی موجود را می توان برای تطبیق ارائه کرد.
اتصال ترمینال
انواع ترمینال و مشخصات چین خوردگی با اتصالات انتخابی، اندازه سیم و الزامات مدار مطابقت دارد.
تماس و قفل کردن
ترتیب تماس، موقعیت ترمینال، قفل اتصال، و الزامات آب بندی مطابق با رابط جفت تایید می شود.
واسط های ولتاژ بالا-
کانکتورهای ولتاژ بالا با توجه به معماری الکتریکی خودرو می‌توانند از کنتاکت‌های عایق، محافظ، روکش بیرونی نارنجی و اتصالات HVIL استفاده کنند.
ساختار مهار و پیکربندی فیزیکی
چیدمان مدار و شاخه
گروه بندی مدار، موقعیت انشعاب، طول انشعاب، و جداسازی قدرت/سیگنال بر اساس نقشه مهار مشخص شده است.
حفاظت مکانیکی
لوله های راه راه، آستین های پلی استر بافته شده و نوار پارچه ای از بخش های مهار در برابر سایش، لرزش و تماس با ساختار خودرو محافظت می کنند.
مسیریابی و نصب
طول کلی مهار، نواحی خمیدگی، نقاط ثابت، گیره ها و الزامات فاصله با مسیر نصب خودرو مطابقت دارد.
برنامه های کاربردی سیستم خودرو
نیرومحرکه انرژی نو
باتری کششی، اینورتر، واحد محرک الکتریکی، مبدل DC-دی سی، سیستم شارژ، و مدارهای توزیع ولتاژ بالا-.
شاسی و سیستم های ایمنی
ABS/ESP، EPS، SRS، TPMS و سایر مدارهای کنترل و ایمنی شاسی.
الکترونیک بدنه و کابین
ماژول های درب، تهویه مطبوع، موتورهای صندلی، تنظیم کننده های پنجره، روشنایی و سایر مدارهای الکترونیکی بدنه.
ADAS & Vehicle Electronics
رادار، LiDAR، دوربین‌ها، حسگرها و اتصالات به سیستم‌های کنترل خودرو یا کنترل‌کننده دامنه.
توسعه و مهندسی سفارشی
طراحی و بررسی نمونه
توسعه از نقشه مشتری، نمودار سیم کشی، BOM یا نمونه مهار موجود شروع می شود. ابعاد کلیدی، مدارها و جزئیات رابط قبل از تولید بررسی می شوند.
تاییدیه مهندسی
الزامات الکتریکی، مکانیکی و نصب در برابر مستندات ارائه شده یا نمونه مرجع قبل از انتشار نمونه اولیه تأیید می شود.
توسعه نمونه اولیه
مهارهای نمونه اولیه برای تأیید مدار، کانکتور، ابعاد و نصب قبل از تولید انبوه تولید می شوند.
بازنگری طراحی و انتشار تولید
تغییرات مورد نیاز شناسایی شده در طول ارزیابی نمونه اولیه قبل از انتشار انبوه-در مشخصات تایید شده گنجانده شده است.
بازرسی و تست کیفیت
تست برق
تداوم، مقاومت عایق، مقاومت در برابر ولتاژ و اتصال مدار قبل از حمل و نقل تأیید می شود.
Crimp & Terminal Inspection
ابعاد چین دار، حفظ ترمینال، درگیری کانکتور و موقعیت ترمینال برای کنترل تماس ضعیف و خارج کردن{0}}خطرات بررسی می شود.
قابلیت اطمینان محیطی
تست اسپری چرخه دما، ارتعاش، رطوبت، قرار گرفتن در معرض روغن/شیمیایی، ساییدگی و نمک{0}}بر اساس الزامات محصول قابل اجرا انجام می شود.
ایمنی-ولتاژ بالا
تست عایق، تست ولتاژ مقاومت، بررسی عملکرد HVIL، و تأیید سپر/زمین‌سازی در پیکربندی‌های ولتاژ بالا در مواردی که مشخص شده است اعمال می‌شوند.
انطباق و مستندات
مدیریت کیفیت
گواهینامه های IATF 16949، ISO 9001 و ISO 14001 کیفیت و مدیریت زیست محیطی از تولید مهار خودرو پشتیبانی می کنند.
گواهینامه های محصول
گواهینامه های UL و CQC برای محصولات و پیکربندی های مهار سیم قابل اجرا در دسترس هستند.
مواد و اسناد انطباق
مستندات مواد و RoHS، REACH و سایر اسناد انطباق قابل اجرا بر اساس الزامات پروژه قابل ارائه است.
استانداردهای قابل اجرا
پیکربندی سیم و مهار را می توان بر اساس ISO 6722، SAE، LV، و سایر الزامات مربوط به خودرو مشخص کرد.
سوالات متداول